高性能合成膠成中國輪胎瓶頸

       近日 ，高性能合成橡膠產業化關鍵技術國家重點研發計劃項目啟動會暨實施方案谘詢審議會 ，在北京召開 。據了解 ，該項目將創製具有自主知識產權的鏈中官能化溶聚丁苯橡膠 、星型支化/溴化丁基橡膠 、窄分布支化稀土順丁橡膠4種高性能橡膠產品 。同時 ，項目擬開發雙B級高性能輪胎 、長壽命硫化膠囊製造兩項技術 。其目的是突破合成橡膠及輪胎全產業鏈技術瓶頸 。“高性能合成橡膠產業化關鍵技術”項目負責人龔光碧中國輪胎有差距該計劃項目負責人 、中國石油石油化工研究院蘭州化工研究中心主任龔光碧表示 ，中國輪胎在高端化方麵 ，與國外先進水平還有較大差距 。據介紹 ，在歐盟標簽法中對應的A-G 7個等級中 ，國外輪胎正向雙B級發展 ，國內僅為E/F級 。胎麵用官能化溶聚丁苯橡膠 、胎側用稀土順丁橡膠 ，是製備雙B級輪胎的關鍵材料 。另外 ，在輪胎製造關鍵工序硫化成型中 ，核心部件硫化膠囊對輪胎質量和成本有重要影響 。這個部件國內使用次數約為450次 ，國外大於600次 ，因此 ，急需開發氣密層和硫化膠囊專用溴化丁基橡膠 。據了解 ，要解決這些問題 ，項目需從高性能合成橡膠基礎材料和輪胎 、硫化膠囊製造工藝及配方兩方麵開展研究 ，解決以下三個重大科學問題 。

       一是官能化溶聚丁苯橡膠分子設計及其序列結構控製原理 。

       二是給電子體空間和電子效應對稀土催化劑活性中心解締合機製 ，丁二烯高順式定向 、可逆鏈轉移聚合機理 。

       三是高效微混合流場中溴化丁基橡膠伯/仲位溴代反應機理 。

       而且 ，必須在高性能橡膠材料分子設計與可控合成技術 、關鍵裝備及工程化技術 、輪胎和膠囊製造配方及工藝技術上 ，取得突破 。未來效益可觀龔光碧表示 ，上述項目不僅要在基礎研究上取得突破 ，還要在3萬噸/年以上規模工業裝置實現生產示範 。4種橡膠新產品按每年3萬噸產量計算 ，預計可實現產值13.35億元，利潤2.67億元 。高性能輪胎按每條600元 ，新增利潤20元計算 ，100萬條輪胎可增加企業產值6億元 ，利潤2000萬元 。以中國每年生產約5億條計算，若輪胎行業1/4的企業采用該技術 ，產值可達750億元 ，增加利潤25億元 。同時 ，按國內小轎車保有量1.25億輛計算，若輪胎都達到雙B級 ，將節油550萬噸/年 ，對減少二氧化碳排放 、降低磨耗微粒汙染具有重要意義 。